Loogia配車作成
組合せ最適化の研究をもとに自社開発をしたアルゴリズムを活用した自動配車システム。複雑な現場の業務要件を考慮した計画を簡単に作成でき、人手による細かな修正にも対応。自社の業務に応じた、最適な配車計画を算出し業務効率化に導きます。
受賞歴・推奨歴
アスピック 配車システムを3分類で比較14選（2025/1）
2025年
アスピック配車システムを3分類で比較14選（2024/10)
2024年
2021年度 LOGISTICS TODAY配車計画システム関心度ランキング (14位)
2021年
※サービス提供会社掲載情報
機能一覧
データ管理・分析
| 帳票作成 | 計算結果の一覧をエクセルに出力することで紙でも確認可能。ドライバーアプリへの連携で配送先詳細や配送順などを確認可能 |
| データ一括設定 | 日々の計画ではその日ごとの注文情報をエクセルやAPI連携にて入力。Loogiaコネクトで配車計画に必要な情報をシームレスに連携し複雑な条件を考慮しての配車計画を作成することが可能 |
| データ出力 | 計算結果の一覧をエクセルに出力可能。Loogiaコネクトを使えば業務や連携先のシステムに適したレイアウトで自由にデータ出力が可能 |
| データ分析 | 実走行データを元に機械学習を行い配車計画の精度を継続的に向上。ドライバーごとのルート詳細や全体の総稼働時間、総走行距離などを見える化 |
計画・最適化
| AI自動配車 | 組合せ最適化の研究をもとに自社開発したアルゴリズムを活用。特許を複数取得した技術力。現場の制約を考慮した上で短時間で最適な配車計画を作成。実走行データを元に機械学習を行い、学習データを次の配車計画の作成に反映させることで配車計画の精度を継続的に向上 |
| ルート最適化 | 全国の実走行データを基に渋滞や時間帯による交通量を考慮し最適な配車計画を自動生成。高速道路の利用可否設定（細かな設定に対応）、右折を抑制したルートの作成、配送先でのUターン禁止設定、配送先への左付け、使用を禁止する道の指定など40以上の制約条件に対応 |
| 輸送モード選択 | 公式情報からは確認できず。ラストワンマイル配送に特化したシステムで、軽自動車から大型トラックまでの車格設定は可能 |
| 軒先条件考慮 | 配送先への左付け機能あり。配送先でのUターン禁止設定あり。車格の設定（6つから選択可、軽自動車/小型普通車/大型普通車/小型トラック/中型トラック/大型トラック）。高さ制限の設定あり |
| 多段計算対応 | 回転の考慮（1便目のあとに出発地に戻り、積み込んで再び2便目として出発するような複数便の使用も設定可能）。集荷と配送を繰り返す計画の作成（デポ以外で荷物を集荷し配送を行う計画に対応） |
| 重量制限対応 | 積載容量の設定（kg/㎥/個数/パレット数等、任意の積載単位を同時に複数設定可能）。車格の設定（6つから選択可） |
調整・管理
| 手動調整 | 計算済みのプロジェクトに対し、手動でルートの入れ替えと配送順を変更可能。現場の事情を反映させた配車計画に変更できる |
| 配車状況把握 | ドライバーごとのルート詳細や全体の総稼働時間、総走行距離などを見える化。配車結果は即時にドライバーアプリへ連携。Loogia動態管理との連携で配送状況のリアルタイム把握が可能 |
導入事例
株式会社ゴードー
課題:
配車業務の属人化を解消し、特定の担当者だけに頼らず、誰もが配車業務を担える体制を作りたい
解決策:
・個人の経験や技量に依存していた配車業務をLoogiaに置き換え
・動態管理機能を使ってリアルタイムに位置情報を管理することで急な依頼に対応
結果:
・配車業務の属人化解消
・配車計画の可視化による情報連携の強化
・ブラックボックス化されていた配車周りの情報を可視化
料金体系
- 初期費用: 要問い合わせ
- 月額料金: 要問い合わせ 拠点数、車両台数に応じて変動
- 追加費用: 要問い合わせ
オプティマインド
世界のラストワンマイルを最適化する。
会社概要
日本郵便のオープンイノベーションプログラムで最優秀賞に輝いた名古屋大学発のテックスタートアップ。AIを活用したラストワンマイル配送のルート最適化システム「Loogia」を開発・提供しています。2015年の設立以来、最適化アルゴリズムと実走行データ解析技術を駆使し、配送計画の自動化と効率化を実現。日本郵便をはじめとする大手企業への導入実績があり、配送時間の大幅短縮やドライバー技能の平準化など、物流業界の課題解決に貢献しています。
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